457章 僵持
杜柯、王桢继续追逐前面的车手,香港车手陈家文保持一定距离跟骑杜柯、王桢。笔・趣・阁www.biquge.info
骑到第一圈最后阶段,杜柯跳过一处障碍后,发现前方目标。
目标不是一人,而是四位车手。两位穿白衫的日本车手小山健太、山本杏平骑行在最前,哈萨克斯坦车手尤里莫夫、伊朗车手阿拉杜紧跟两位日本车手。
杜柯右手把住车把,左手兜到背后做了个“1”的手势,有点像排球比赛中队友之间的战术手语。
杜柯确实是在打战术手语,他跟身后的队友王桢传达了一个意思:先憋大招,等会儿爆发往前超。
王桢会意,保持适度踏频跟紧杜柯,积蓄能量准备来一发。
伊朗车手阿拉杜回头看到了身后两位穿同款骑行服的中国车手,波斯人身体里流淌着骁勇好斗的血,阿拉杜硬冲过一段树根路后,先下手为强,他要爆了前面的尤里莫夫和两位日本人。
来自哈萨克斯坦的尤里莫夫从小就会骑马,后来家乡来了挖矿队,过度开采矿藏导致环境恶化,草原都被刨秃噜了,尤里莫夫便改骑马为骑自行车。
尤里莫夫发现阿拉杜开始蠢蠢欲动,暂处第三的哈萨克斯坦人当机立断做出选择,尤里莫夫也蠢蠢欲动,他要爆了前面的两位日本车手。
这时第一圈行程结束,小山健太、山本杏平率先回到出发区,准备进入第二圈。
出发区车道之外,是各队后援团集中的区域。日本队教练对两位日本车手大喊:“注意身后!他们很近了!”
小山健太、山本杏平并不慌张,二人集体加速,换最高档位迅猛疾进,瞬间又拉大了领先优势。
中国队教练同样在临场指挥,朱指导冲杜柯、王桢大喊:“前面抢一轮!”
杜柯的臀部离开座椅,站骑突进。王桢看见杜柯行动了,也站骑跟进。
这时的情况跟刚出发时比较类似了,只不过飙速度抢位置的车手由35人变成7人。
山本杏平、小山健太冲在最前,阿拉杜、尤里莫夫落后五六米紧追不放,杜柯、王桢已快追上阿拉杜、尤里莫夫,陈家文处在第七落后有点多,但领先第八名一百米以上。
这七人是第一集团,他们都有机会抢到最终名次的前两名,毕竟这才刚进入第二圈。这是亚锦赛不是商业性质的邀请赛,第一集团的七位车手谁都想拿到奥运门票,不到拼到最后一刻他们绝不会轻易放弃。
出发区之后的砂土路车道越来越窄,杜柯、王桢一阵狂飙超越了阿拉杜、尤里莫夫,却被两位日本车手堵在前面无法继续超越。
砂土路段还剩最后100米,此时车道宽度仅能容纳两车并行。
山本杏平、小山健太并排堵在最前骑行,他俩实施卡位大法,后面的车手速度再快也没法超车。
山地赛包括公路赛的规则如此,谁有本事有技术卡位那就卡着呗,前提是在骑行中卡位。你下车把自行车往道路中间一横,厉喝一声:此路是我开,此树是我栽……这么干是不被允许的。
现在的队形是,山本杏平、小山健太在前,杜柯、王桢落后几米骑行在第二排,阿拉杜、尤里莫夫跟住杜柯、王桢在第三排,陈家文落单在第四排。
山本杏平忽然加速,疾行而去。杜柯反应很快,他也加速往前蹿,要抢山本杏平留下的空位。
留下来坚守阵地的小山健太早有准备,他频繁回头观察身后情况,放慢骑行速度控制节奏。
小山健太不停调拨弄车把,他卡在车道中间左摇右摆,其行动轨迹就如一条蛇。
面对小山健太摆的蛇形阵,杜柯竟无法强超过去,强插的话有可能撞车。
“可以,这个小山的技术很不错。”杜柯在赛前研究过两位日本车手的资料,情报显示,小山健太在6月份的美国俄亥俄山地车邀请赛中和自己交过一次手。
在陡坡遍布的俄亥俄赛道上,小山健太并未引起杜柯太多的注意,而此时,杜柯不得不重视这位爬坡能力一般但平地操控技术出色的日本车手。
骑自行车参加比赛,当然是越快越好。而小山健太越骑越慢,慢到几乎要停下来了,他不断的摇动车身,刹车、换挡切的炉火纯青,他将骑行中的定车技巧运用到了极致,不是为了自己,而是为了他的表弟山本杏平在前面能多骑行一段距离,他在为表弟争取时间。实际上慢骑卡位比快骑猛冲更累,心累。
“牺牲自己,力保队友,真无私啊。”杜柯此时竟有点佩服小山健太了,小山健太耗费体力和精力堵口子,只为让队友能骑出去更远,这很了不起。人都有私心,即便是队友之间也存在竞争关系,各个国家、各个项目的运动队内部起内讧,这相当正常,时不时能看见相关队伍的内讧爆料新闻。队友互殴、相互插刀,这种事情也偶有发生。
当然了,杜柯并不知道两位日本车手是亲戚关系,他对王桢说到:“马上要进曲折路段了,那段路没法卡位,等下咱俩一起冲,谁冲的快谁去抓最前面的那位日本人。”
王桢点头表示明白,换个档位准备进入曲折路段。
小山健太卡位不可能卡一辈子,他在心中默念:“杏平,我只能为你做这么多了,希望你能骑快一点。”然后把直车头,猛蹬几脚进入曲折路。
“上!”杜柯喝了一声,声起车疾,转眼间进入曲折路段,走外侧欲超小山健太。
第一个开放式弯道就在眼前,这时小山健太没法卡车道中间,他能做的就是卡弯道内侧,占据有利的过弯位置。毕竟小山健太也想去里约,他帮表弟争取了时间,接下来该为自己做点事情了。
但刚才的极限卡位操作让小山健太感觉到了疲劳,他刚进弯,便发现一道身影飞快的从弯道外侧掠了过去,超了自己,是杜柯。
过了不到2秒,王桢也超了小山健太。
两位中国车手过弯之后继续加速,直追前面的山本杏平而去。杜柯、王桢如果想一起拿到里约门票,他俩必须超越所有对手,并保持前两名的位置直到终点。(未完待续。)
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骑到第一圈最后阶段,杜柯跳过一处障碍后,发现前方目标。
目标不是一人,而是四位车手。两位穿白衫的日本车手小山健太、山本杏平骑行在最前,哈萨克斯坦车手尤里莫夫、伊朗车手阿拉杜紧跟两位日本车手。
杜柯右手把住车把,左手兜到背后做了个“1”的手势,有点像排球比赛中队友之间的战术手语。
杜柯确实是在打战术手语,他跟身后的队友王桢传达了一个意思:先憋大招,等会儿爆发往前超。
王桢会意,保持适度踏频跟紧杜柯,积蓄能量准备来一发。
伊朗车手阿拉杜回头看到了身后两位穿同款骑行服的中国车手,波斯人身体里流淌着骁勇好斗的血,阿拉杜硬冲过一段树根路后,先下手为强,他要爆了前面的尤里莫夫和两位日本人。
来自哈萨克斯坦的尤里莫夫从小就会骑马,后来家乡来了挖矿队,过度开采矿藏导致环境恶化,草原都被刨秃噜了,尤里莫夫便改骑马为骑自行车。
尤里莫夫发现阿拉杜开始蠢蠢欲动,暂处第三的哈萨克斯坦人当机立断做出选择,尤里莫夫也蠢蠢欲动,他要爆了前面的两位日本车手。
这时第一圈行程结束,小山健太、山本杏平率先回到出发区,准备进入第二圈。
出发区车道之外,是各队后援团集中的区域。日本队教练对两位日本车手大喊:“注意身后!他们很近了!”
小山健太、山本杏平并不慌张,二人集体加速,换最高档位迅猛疾进,瞬间又拉大了领先优势。
中国队教练同样在临场指挥,朱指导冲杜柯、王桢大喊:“前面抢一轮!”
杜柯的臀部离开座椅,站骑突进。王桢看见杜柯行动了,也站骑跟进。
这时的情况跟刚出发时比较类似了,只不过飙速度抢位置的车手由35人变成7人。
山本杏平、小山健太冲在最前,阿拉杜、尤里莫夫落后五六米紧追不放,杜柯、王桢已快追上阿拉杜、尤里莫夫,陈家文处在第七落后有点多,但领先第八名一百米以上。
这七人是第一集团,他们都有机会抢到最终名次的前两名,毕竟这才刚进入第二圈。这是亚锦赛不是商业性质的邀请赛,第一集团的七位车手谁都想拿到奥运门票,不到拼到最后一刻他们绝不会轻易放弃。
出发区之后的砂土路车道越来越窄,杜柯、王桢一阵狂飙超越了阿拉杜、尤里莫夫,却被两位日本车手堵在前面无法继续超越。
砂土路段还剩最后100米,此时车道宽度仅能容纳两车并行。
山本杏平、小山健太并排堵在最前骑行,他俩实施卡位大法,后面的车手速度再快也没法超车。
山地赛包括公路赛的规则如此,谁有本事有技术卡位那就卡着呗,前提是在骑行中卡位。你下车把自行车往道路中间一横,厉喝一声:此路是我开,此树是我栽……这么干是不被允许的。
现在的队形是,山本杏平、小山健太在前,杜柯、王桢落后几米骑行在第二排,阿拉杜、尤里莫夫跟住杜柯、王桢在第三排,陈家文落单在第四排。
山本杏平忽然加速,疾行而去。杜柯反应很快,他也加速往前蹿,要抢山本杏平留下的空位。
留下来坚守阵地的小山健太早有准备,他频繁回头观察身后情况,放慢骑行速度控制节奏。
小山健太不停调拨弄车把,他卡在车道中间左摇右摆,其行动轨迹就如一条蛇。
面对小山健太摆的蛇形阵,杜柯竟无法强超过去,强插的话有可能撞车。
“可以,这个小山的技术很不错。”杜柯在赛前研究过两位日本车手的资料,情报显示,小山健太在6月份的美国俄亥俄山地车邀请赛中和自己交过一次手。
在陡坡遍布的俄亥俄赛道上,小山健太并未引起杜柯太多的注意,而此时,杜柯不得不重视这位爬坡能力一般但平地操控技术出色的日本车手。
骑自行车参加比赛,当然是越快越好。而小山健太越骑越慢,慢到几乎要停下来了,他不断的摇动车身,刹车、换挡切的炉火纯青,他将骑行中的定车技巧运用到了极致,不是为了自己,而是为了他的表弟山本杏平在前面能多骑行一段距离,他在为表弟争取时间。实际上慢骑卡位比快骑猛冲更累,心累。
“牺牲自己,力保队友,真无私啊。”杜柯此时竟有点佩服小山健太了,小山健太耗费体力和精力堵口子,只为让队友能骑出去更远,这很了不起。人都有私心,即便是队友之间也存在竞争关系,各个国家、各个项目的运动队内部起内讧,这相当正常,时不时能看见相关队伍的内讧爆料新闻。队友互殴、相互插刀,这种事情也偶有发生。
当然了,杜柯并不知道两位日本车手是亲戚关系,他对王桢说到:“马上要进曲折路段了,那段路没法卡位,等下咱俩一起冲,谁冲的快谁去抓最前面的那位日本人。”
王桢点头表示明白,换个档位准备进入曲折路段。
小山健太卡位不可能卡一辈子,他在心中默念:“杏平,我只能为你做这么多了,希望你能骑快一点。”然后把直车头,猛蹬几脚进入曲折路。
“上!”杜柯喝了一声,声起车疾,转眼间进入曲折路段,走外侧欲超小山健太。
第一个开放式弯道就在眼前,这时小山健太没法卡车道中间,他能做的就是卡弯道内侧,占据有利的过弯位置。毕竟小山健太也想去里约,他帮表弟争取了时间,接下来该为自己做点事情了。
但刚才的极限卡位操作让小山健太感觉到了疲劳,他刚进弯,便发现一道身影飞快的从弯道外侧掠了过去,超了自己,是杜柯。
过了不到2秒,王桢也超了小山健太。
两位中国车手过弯之后继续加速,直追前面的山本杏平而去。杜柯、王桢如果想一起拿到里约门票,他俩必须超越所有对手,并保持前两名的位置直到终点。(未完待续。)
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