第188章 首飞‘高高原’航线,正式开始
第188章首飞‘高高原’航线,正式开始
适合飞‘高高原’航线的客机机型并不多,也就波音的737-700,以及空客的
国内的话,又以空客a319居多。
这是因为国内飞‘高高原’航线的航司没有几家,也就川航、国航和藏航。
藏航是一家地方性的小航空公司,公司规模不大,可以忽略不计。
至于国航和川航,主力机型也都是以空客为主。
尤其是川航,旗下就没有一架波音客机。
让人不得不怀疑,川航高层是不是和空客有什么见不得人的py交易,要不然怎么这么青睐空客的客机?
其实不是的。
空客和波音虽然都是蓝星最大、技术最先进、质量最好、市场占有率最高的两家民用飞机制造商,但是波音这几年颓势尽显,而空客依然维持高水准。
川航选择购买空客机型,完全是出于市场需求、价格、以及安全等因素考虑。
不过除了波音737-700,以及空客a319两款机型,波音的757和空客的a330通过改装之后,也可以飞‘高高原’航线。
只不过国内已经将757全部停飞了。
a330才问世没几年。
所以国内目前飞‘高高原’航线的客机几乎都是a319,以及极少数的波音
由于执飞‘高高原’航线的客机都是经过特殊改装,所以维护成本本身就要高于一般的客机。再加上高原地区地形复杂、空气稀薄,导致客机的有效商载降低,载客量减少,所以分摊到每一个乘客身上的费用就更高了。
而且根据民航总局的相关规定,‘高高原’航线必须配备双机长,执行‘双机长’制,以应对‘高高原’航线的复杂情况。
而机长和副机长的薪资待遇相差不大。
也正是以上种种原因,‘高高原’航线的成本远高于普通航航线。
所以‘高高原’航线的机票也要比普通航班的机票贵得多。
不过即便如此,航空公司飞‘高高原’航线基本上也都是‘赔本赚吆喝’,根本赚不了钱。
哪怕是货运航班也是如此。
众所周知。
一家航空公司真正盈利的项目是货运。
‘高高原’航线的货运航班都赚不了钱,可想而知,客运航班不知道得亏多少钱了。
但是雪域高原又是华夏永不分割的一部分,更是华夏大地的战略屏障。
尤其是对川蜀盆地、西域、以及关中地区等等。
要是没有雪域高原作为屏障,这些膏腴之地就会变成了与敌国对峙的前线。
由此可见雪域高原的重要性。
所以牺牲区区一丁点利益,维护雪域高原的平稳是很划得来的。
也就是说。
川航和国航等航司飞‘高高原’航线,基本上不是出于经济和市场利益考虑,而是掺杂了很多的政治考量。
首都时间。
早上9点25分。
陆轻舟和陈冰冰已经绕机检查完了,顺便还‘监督’机场地勤给飞机加满了燃油。
然后两个人这才重新登上飞机。
和平时的绕机检查相比,今天陆轻舟可是花了足足20多分钟呢。
还是那句话。
‘高高原’航线情况复杂,而且适飞的机型也是通过特殊改装的。
正所谓‘小心驶得万年船’。
所以认真检查没差!
飞机上的众人见他重新回到了机舱内,又立即迎了上来。
陆轻舟看了一眼手腕上手表时间。
抬头看向众人说道,“我又老生常谈了,如果飞机遇到颠簸,轻度不打铃,中度一声,重度三声”
“是,机长。”毕楠看向他,点头应诺。
其他人也纷纷道,“是,机长。”
“那好.那可以通知地面,就说我们可以接客了。万事俱备,只欠东风,今天是我们这个团队第一次飞‘高高原’航线,大家一定要打起精神来哈等到了林芝,我请大家吃牦牛火锅。”陆轻舟笑着道。
黄嘉瞪了他一眼,纠正道,“是‘上客’不是接客,你又不是老鸨子,接什么客呀。”
“九四九四,就算你想拉皮条,也得先问问我们愿不愿意干呀。哼,价格低免谈哈。”
“价格高低无所谓,只要对方是帅哥就行了。”
“要是是一米九大高个,而且还有八块腹肌,我倒贴都行。”
其他几个人叽叽喳喳。
一个比一个说的更过分。
大姐大毕楠不得不站出来‘镇压’,瞪了几个人一眼道,“都胡说八道什么呢,还不赶紧去通知地面,让他们‘上客’了?”
其他几个人又是吐舌头,又是扮鬼脸。
不过还是老老实实的转身离开了。
首都时间。
早上10点25分。
就在客舱还在播放《安全须知》的时候,驾驶舱内,副驾徐奕辰已经开始呼叫塔台了,“天府塔台,川航5587,停机位211,申请推出开车。”
“川航5587,天府塔台,可以推出开车,修正海压1008”
这番对话结束。
宣告此次‘高高原’航程的开始。
没一会儿。
这架通过特殊改装的空客a319客机就被牵引车拖拽出了停机位。
等到牵引车离开之后,陆轻舟就松刹车,松油门。
然后轻轻推动了油门阀档杆。
操纵着这架空客a319客机来到了跑道的尽头。
等前面的客机沿着跑道起飞成功之后,川航3u5587航班也收到了来自塔台‘可以起飞’的指令。
短短10几秒后。
这架空客a319客机就像是一匹脱缰的野马,开始在跑道上狂奔起来。
当飞机的速度达到了起飞决断速度以上之后,陆轻舟立即轻拉操作杆,将飞机的机头给拽了起来。
这架空客a319客机发出了雷鸣般的咆哮声。
在两台推力达到2.7万磅的CFM-56发动机的推动下,这架空客a319客机扬起了高高的头颅,朝着更高的空域飞去。
几分钟后。
飞机终于冲破了云雾的阻隔,来到了一片云海之上。
此时。
阳光正好从东边撒了过来。
照在云海上,宛如一片金色的海洋。
让人不知不觉,沉迷其中。
————
ps:不好意思了各位,因为这几天回老家上坟,所以忙了足足三天时间,前天和昨天都只更新了一章,小贱君会在接下来的时间补上的。今天恢复正常2更更新。求月票和推荐票。
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适合飞‘高高原’航线的客机机型并不多,也就波音的737-700,以及空客的
国内的话,又以空客a319居多。
这是因为国内飞‘高高原’航线的航司没有几家,也就川航、国航和藏航。
藏航是一家地方性的小航空公司,公司规模不大,可以忽略不计。
至于国航和川航,主力机型也都是以空客为主。
尤其是川航,旗下就没有一架波音客机。
让人不得不怀疑,川航高层是不是和空客有什么见不得人的py交易,要不然怎么这么青睐空客的客机?
其实不是的。
空客和波音虽然都是蓝星最大、技术最先进、质量最好、市场占有率最高的两家民用飞机制造商,但是波音这几年颓势尽显,而空客依然维持高水准。
川航选择购买空客机型,完全是出于市场需求、价格、以及安全等因素考虑。
不过除了波音737-700,以及空客a319两款机型,波音的757和空客的a330通过改装之后,也可以飞‘高高原’航线。
只不过国内已经将757全部停飞了。
a330才问世没几年。
所以国内目前飞‘高高原’航线的客机几乎都是a319,以及极少数的波音
由于执飞‘高高原’航线的客机都是经过特殊改装,所以维护成本本身就要高于一般的客机。再加上高原地区地形复杂、空气稀薄,导致客机的有效商载降低,载客量减少,所以分摊到每一个乘客身上的费用就更高了。
而且根据民航总局的相关规定,‘高高原’航线必须配备双机长,执行‘双机长’制,以应对‘高高原’航线的复杂情况。
而机长和副机长的薪资待遇相差不大。
也正是以上种种原因,‘高高原’航线的成本远高于普通航航线。
所以‘高高原’航线的机票也要比普通航班的机票贵得多。
不过即便如此,航空公司飞‘高高原’航线基本上也都是‘赔本赚吆喝’,根本赚不了钱。
哪怕是货运航班也是如此。
众所周知。
一家航空公司真正盈利的项目是货运。
‘高高原’航线的货运航班都赚不了钱,可想而知,客运航班不知道得亏多少钱了。
但是雪域高原又是华夏永不分割的一部分,更是华夏大地的战略屏障。
尤其是对川蜀盆地、西域、以及关中地区等等。
要是没有雪域高原作为屏障,这些膏腴之地就会变成了与敌国对峙的前线。
由此可见雪域高原的重要性。
所以牺牲区区一丁点利益,维护雪域高原的平稳是很划得来的。
也就是说。
川航和国航等航司飞‘高高原’航线,基本上不是出于经济和市场利益考虑,而是掺杂了很多的政治考量。
首都时间。
早上9点25分。
陆轻舟和陈冰冰已经绕机检查完了,顺便还‘监督’机场地勤给飞机加满了燃油。
然后两个人这才重新登上飞机。
和平时的绕机检查相比,今天陆轻舟可是花了足足20多分钟呢。
还是那句话。
‘高高原’航线情况复杂,而且适飞的机型也是通过特殊改装的。
正所谓‘小心驶得万年船’。
所以认真检查没差!
飞机上的众人见他重新回到了机舱内,又立即迎了上来。
陆轻舟看了一眼手腕上手表时间。
抬头看向众人说道,“我又老生常谈了,如果飞机遇到颠簸,轻度不打铃,中度一声,重度三声”
“是,机长。”毕楠看向他,点头应诺。
其他人也纷纷道,“是,机长。”
“那好.那可以通知地面,就说我们可以接客了。万事俱备,只欠东风,今天是我们这个团队第一次飞‘高高原’航线,大家一定要打起精神来哈等到了林芝,我请大家吃牦牛火锅。”陆轻舟笑着道。
黄嘉瞪了他一眼,纠正道,“是‘上客’不是接客,你又不是老鸨子,接什么客呀。”
“九四九四,就算你想拉皮条,也得先问问我们愿不愿意干呀。哼,价格低免谈哈。”
“价格高低无所谓,只要对方是帅哥就行了。”
“要是是一米九大高个,而且还有八块腹肌,我倒贴都行。”
其他几个人叽叽喳喳。
一个比一个说的更过分。
大姐大毕楠不得不站出来‘镇压’,瞪了几个人一眼道,“都胡说八道什么呢,还不赶紧去通知地面,让他们‘上客’了?”
其他几个人又是吐舌头,又是扮鬼脸。
不过还是老老实实的转身离开了。
首都时间。
早上10点25分。
就在客舱还在播放《安全须知》的时候,驾驶舱内,副驾徐奕辰已经开始呼叫塔台了,“天府塔台,川航5587,停机位211,申请推出开车。”
“川航5587,天府塔台,可以推出开车,修正海压1008”
这番对话结束。
宣告此次‘高高原’航程的开始。
没一会儿。
这架通过特殊改装的空客a319客机就被牵引车拖拽出了停机位。
等到牵引车离开之后,陆轻舟就松刹车,松油门。
然后轻轻推动了油门阀档杆。
操纵着这架空客a319客机来到了跑道的尽头。
等前面的客机沿着跑道起飞成功之后,川航3u5587航班也收到了来自塔台‘可以起飞’的指令。
短短10几秒后。
这架空客a319客机就像是一匹脱缰的野马,开始在跑道上狂奔起来。
当飞机的速度达到了起飞决断速度以上之后,陆轻舟立即轻拉操作杆,将飞机的机头给拽了起来。
这架空客a319客机发出了雷鸣般的咆哮声。
在两台推力达到2.7万磅的CFM-56发动机的推动下,这架空客a319客机扬起了高高的头颅,朝着更高的空域飞去。
几分钟后。
飞机终于冲破了云雾的阻隔,来到了一片云海之上。
此时。
阳光正好从东边撒了过来。
照在云海上,宛如一片金色的海洋。
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