第二百一十七章 面红耳赤
历朝历代,户部的官都不好当,管钱的嘛,谁都认为他们是捂着别人的钱袋子,干着狗拿耗子的事。可他们哪里懂得户部的难处,这成家好似针挑土,败家却是水推沙,钱不是要就有的。
但光靠传统的方式收取税赋,偶尔搞搞贸易,靠着精打细算过日子,也未必能让朝廷富裕起来。铁铉以为,皇上所说的开源节流,重点还是在开源上。
自汉代通西域以来,西域诸国和一些少数民族地区的商人,不断沿着丝路东来,中国商人亦不断沿着这条古道西去。隋统一全国后,重视经营对外贸易,极力招来外国商贾。
唐以后,更加重视对西域诸国的往来贸易,使对外贸易纳入正轨。中原商人输出大量丝织品、珠宝、金银、铜器、铁器等,外国商人也经常来天朝经营,许多西域“商胡“深入内地,甚至穷乡僻壤也有他们的足迹。出现了西域“商胡”络绎东来,内地商人络绎西去,丝绸古道上一直是熙来攘往的热闹景象。
以武周时期为例子,因鼓励商业、外贸带动的水上运输盛况:且如天下诸津,舟航所聚,旁通巴汉,前诣闽越,七泽十薮,三江五湖,控引河洛,兼包淮海,弘舸巨舰,千舳万艘,交贸往还,昧旦永日。
海外通道,以广州、扬州、明州为港口,与东南诸国开战贸易,最远的从经锡兰入波斯湾;或沿阿拉伯海岸到达红海。
到了宋朝,由于国内生产发展,航海技术进步,海上交通发达,对外贸易特别是海上贸易在前代的基础上更加发展,乘驾巨大的海舶,航行的路线远达海外,而外国商人来此天朝。
元代国外交通更加繁盛,海上的国外交通发达。那时的主要贸易港共有七处:温州、广州、杭州、泉州、庆元、上海、敢浦。海外交通的对象,西到西欧,南到南洋,东到倭国,范围很广。
陆路交通的范围也广达整个蒙古帝国。例如,元初,马可波罗从他的故乡东来,就是走的陆路,他的来往路线也就是当时的商道。总而言之,历朝国富民强的,都不是只靠种地种出来。
而宋代的对外贸易制度,也足以让后人借鉴:宋代的对外贸易完全由国家垄断,所有进出口贸易都由政府设专官管制,输入的商品除政府直接征收一部分外,其余则由政府统购统销。
即首先由政府全部收买,除将其中的某些商品完全或部分留用外,其余则由政府增价公开出售,成为财政收入的一个重要来源。
外贸收入在财政收入中的比重越来越大,政府对之极为重视,采取种种措施,力图拓展贸易。也正是因为宋代外贸制度的优良,元朝立国之后,也大体沿用了其制度。
铁铉这话,让大伙觉察起味了,他这扯了半天,把问题扯向禁海令了。好嘛,这铁鼎石果然是胆大包天,仗着是陛下的股肱之臣,连先帝定下的铁律敢招呼了。
为了取悦于上,鼓动皇上擅改祖制,这不是反了吗?
于是,就有一批以先帝事事为大的官员,站了出来指责于他。
“铁阁老,你鼓动陛下罢禁海令,就是陷皇上于不孝!”
“皇上,孝子三年不改父志,若听铁铉之言,传到诸王耳中,也是要惹麻烦的。”
“铁鼎石,你知道为了实现禁海令,朝廷这些年付出了多少,沿海百姓又付出了多少,岂能由你一言而废。”
不当家不知柴米贵,铁铉这阁老才当多久,王纯卅、沉紘等人在京供职多年,为了实现“寸板不许下海”,付出的代价太大了,死的人也太多了。
......,洪武三年,朝廷罢太仓黄渡市舶司。洪武七年,先帝下令撤销自唐朝以来就存在的,负责海外贸易的福建泉州、浙江明州、广东广州三市舶司,中国对外贸易遂告断绝。
洪武十四年,朱元章“以倭寇仍不稍敛足迹,又下令禁濒海民私通海外诸国”。自此,连与明朝素好的东南各国也不能来华进行贸易和文化交流了。
洪武二十三年,朱元章再次发布“禁外藩交通令”。洪武二十七年,为彻底取缔海外贸易,又一律禁止民间使用及买卖舶来的番香、番货等。到了,洪武三十年,再次发布命令,禁止大明百姓下海通番。
为了防止沿海人民入海通商,朝廷规定了严酷的处罚办法
若奸豪势要及军民人等,擅造三桅以上违式大船,将带违禁货物下海,前往番国买卖,潜通海贼,同谋结聚。
及为向导劫掠良民者,正犯比照己行律处斩,仍枭首示众,全家发边卫充军。其打造前项海船,卖与夷人图利者,比照将应禁军器下海者,因而走泄军情律,为首者处斩,为从者发边充军。
甚至,对参与买卖番邦的居民也不放过:“敢有私下诸番互市者,必置之重法,凡番香、番货皆不许贩鬻,其现有者限以三月销尽。”
信国公汤和巡视浙江、福建沿海城池,禁民入海捕鱼。海滨民众,生理无路,兼以饥馑荐臻,穷民往往入海从盗,啸集亡命。使得滨海地区的百姓,不得不逃亡、潜往海外,两广、漳州等郡不逞之徒,逃海为生者万计。
若朝令夕改,贸然推翻禁海令,置朝廷的尊严于何地?诸王怎么看,百官怎么看,天下百姓怎么看!
人们不由会问道,是洪武朝杀人杀错了,还是陛下为了开源,违背孝道,解禁解错了呢?
瞧着诸官之间,你一言、我一嘴,争执的面红耳赤,朱雄英心里不由一声长叹。先帝御下虽然严毅,但一身功业令人折服,哪怕是他身后依然被官员们奉为金科玉律。
换位思考,推己及人,要是在他身后,官员们依然如此,他也该含笑九泉了。一想到这,朱雄英烦躁的心情,也渐渐的平静下来。
轻敲了两下桉子,心平气和的说道:“诸卿,诸卿,要用发展的眼光看待问题。”
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但光靠传统的方式收取税赋,偶尔搞搞贸易,靠着精打细算过日子,也未必能让朝廷富裕起来。铁铉以为,皇上所说的开源节流,重点还是在开源上。
自汉代通西域以来,西域诸国和一些少数民族地区的商人,不断沿着丝路东来,中国商人亦不断沿着这条古道西去。隋统一全国后,重视经营对外贸易,极力招来外国商贾。
唐以后,更加重视对西域诸国的往来贸易,使对外贸易纳入正轨。中原商人输出大量丝织品、珠宝、金银、铜器、铁器等,外国商人也经常来天朝经营,许多西域“商胡“深入内地,甚至穷乡僻壤也有他们的足迹。出现了西域“商胡”络绎东来,内地商人络绎西去,丝绸古道上一直是熙来攘往的热闹景象。
以武周时期为例子,因鼓励商业、外贸带动的水上运输盛况:且如天下诸津,舟航所聚,旁通巴汉,前诣闽越,七泽十薮,三江五湖,控引河洛,兼包淮海,弘舸巨舰,千舳万艘,交贸往还,昧旦永日。
海外通道,以广州、扬州、明州为港口,与东南诸国开战贸易,最远的从经锡兰入波斯湾;或沿阿拉伯海岸到达红海。
到了宋朝,由于国内生产发展,航海技术进步,海上交通发达,对外贸易特别是海上贸易在前代的基础上更加发展,乘驾巨大的海舶,航行的路线远达海外,而外国商人来此天朝。
元代国外交通更加繁盛,海上的国外交通发达。那时的主要贸易港共有七处:温州、广州、杭州、泉州、庆元、上海、敢浦。海外交通的对象,西到西欧,南到南洋,东到倭国,范围很广。
陆路交通的范围也广达整个蒙古帝国。例如,元初,马可波罗从他的故乡东来,就是走的陆路,他的来往路线也就是当时的商道。总而言之,历朝国富民强的,都不是只靠种地种出来。
而宋代的对外贸易制度,也足以让后人借鉴:宋代的对外贸易完全由国家垄断,所有进出口贸易都由政府设专官管制,输入的商品除政府直接征收一部分外,其余则由政府统购统销。
即首先由政府全部收买,除将其中的某些商品完全或部分留用外,其余则由政府增价公开出售,成为财政收入的一个重要来源。
外贸收入在财政收入中的比重越来越大,政府对之极为重视,采取种种措施,力图拓展贸易。也正是因为宋代外贸制度的优良,元朝立国之后,也大体沿用了其制度。
铁铉这话,让大伙觉察起味了,他这扯了半天,把问题扯向禁海令了。好嘛,这铁鼎石果然是胆大包天,仗着是陛下的股肱之臣,连先帝定下的铁律敢招呼了。
为了取悦于上,鼓动皇上擅改祖制,这不是反了吗?
于是,就有一批以先帝事事为大的官员,站了出来指责于他。
“铁阁老,你鼓动陛下罢禁海令,就是陷皇上于不孝!”
“皇上,孝子三年不改父志,若听铁铉之言,传到诸王耳中,也是要惹麻烦的。”
“铁鼎石,你知道为了实现禁海令,朝廷这些年付出了多少,沿海百姓又付出了多少,岂能由你一言而废。”
不当家不知柴米贵,铁铉这阁老才当多久,王纯卅、沉紘等人在京供职多年,为了实现“寸板不许下海”,付出的代价太大了,死的人也太多了。
......,洪武三年,朝廷罢太仓黄渡市舶司。洪武七年,先帝下令撤销自唐朝以来就存在的,负责海外贸易的福建泉州、浙江明州、广东广州三市舶司,中国对外贸易遂告断绝。
洪武十四年,朱元章“以倭寇仍不稍敛足迹,又下令禁濒海民私通海外诸国”。自此,连与明朝素好的东南各国也不能来华进行贸易和文化交流了。
洪武二十三年,朱元章再次发布“禁外藩交通令”。洪武二十七年,为彻底取缔海外贸易,又一律禁止民间使用及买卖舶来的番香、番货等。到了,洪武三十年,再次发布命令,禁止大明百姓下海通番。
为了防止沿海人民入海通商,朝廷规定了严酷的处罚办法
若奸豪势要及军民人等,擅造三桅以上违式大船,将带违禁货物下海,前往番国买卖,潜通海贼,同谋结聚。
及为向导劫掠良民者,正犯比照己行律处斩,仍枭首示众,全家发边卫充军。其打造前项海船,卖与夷人图利者,比照将应禁军器下海者,因而走泄军情律,为首者处斩,为从者发边充军。
甚至,对参与买卖番邦的居民也不放过:“敢有私下诸番互市者,必置之重法,凡番香、番货皆不许贩鬻,其现有者限以三月销尽。”
信国公汤和巡视浙江、福建沿海城池,禁民入海捕鱼。海滨民众,生理无路,兼以饥馑荐臻,穷民往往入海从盗,啸集亡命。使得滨海地区的百姓,不得不逃亡、潜往海外,两广、漳州等郡不逞之徒,逃海为生者万计。
若朝令夕改,贸然推翻禁海令,置朝廷的尊严于何地?诸王怎么看,百官怎么看,天下百姓怎么看!
人们不由会问道,是洪武朝杀人杀错了,还是陛下为了开源,违背孝道,解禁解错了呢?
瞧着诸官之间,你一言、我一嘴,争执的面红耳赤,朱雄英心里不由一声长叹。先帝御下虽然严毅,但一身功业令人折服,哪怕是他身后依然被官员们奉为金科玉律。
换位思考,推己及人,要是在他身后,官员们依然如此,他也该含笑九泉了。一想到这,朱雄英烦躁的心情,也渐渐的平静下来。
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